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La sicurezza in autostrada: proposta di un modello probabilistico per la definizione di un fattore di rischio

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 12
Anno Autovetture per 
100 abitanti 
Incidenti per 1000 
veicoli 
Morti per 100000 
veicoli 
1970 18,9 11,7 69,0 
1980 31,3 6,9 36,1 
1990 47,3 4,5 18,4 
 
Tabella 3- Incidentalità e circolazione 
 
Le soluzioni adottate hanno interessato differenti livelli: 
 ξ  PRIMO LIVELLO: le migliori prestazioni di guida ottenute grazie alle 
campagne per la sicurezza e all’educazione stradale, i miglioramenti nelle 
infrastrutture e i controlli puntuali del tasso alcolico dei conducenti e del rispetto del 
limite di velocità rappresentano le azioni di primo livello volte a far sì che gli incidenti 
non accadano; 
 ξ  SECONDO LIVELLO: le azioni di secondo livello riguardano soprattutto 
l’uso dei dispositivi di sicurezza (casco, cinture, air bags...........) e permettono di 
minimizzare le conseguenze dell’incidente durante il suo svolgimento; negli ultimi 
anni, l’effetto di questi dispositivi è stato potenziato perché la legge ne ha reso 
obbligatoria l’adozione; 
 ξ  TERZO LIVELLO: infine la maggior rapidità, organizzazione e efficacia 
negli interventi di soccorso ha permesso di ridurre le conseguenze dell’incidente dopo 
che esso ha avuto luogo.  
Gli Stati dell’Europa orientale sono tuttora nella fase attraversata dall’Italia nei 
primi anni settanta; nei prossimi anni, quindi, ci si aspetta, anche in questi casi, una 
riduzione della sinistrosità dovuta a una maggiore consapevolezza del problema e a 
una maggiore sensibilizzazione dell’opinione pubblica. 
Tuttavia bisogna anche sottolineare che per studiare il fenomeno 
dell’incidentalità non si può prescindere dal contesto economico: la riduzione del 
numero di incidenti in un periodo può essere causata sia da un miglioramento di tutti i 

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Informazioni tesi

  Autore: Federica Guarnaschelli
  Tipo: Tesi di Laurea
  Anno: 1997-98
  Università: Università degli Studi di Pavia
  Facoltà: Ingegneria
  Corso: Ingegneria per l'Ambiente e il Territorio
  Relatore: Giuseppe Reitani
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 284

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Parole chiave

incidentalità
incidenti stradali
rischio delle infrastrutture
sicurezza autostrade
sicurezza stradale

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