La sicurezza in autostrada: proposta di un modello probabilistico per la definizione di un fattore di rischio
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13 fattori legati alla sicurezza sia da una riduzione della mobilità dovuta alla recessione economica, come accaduto nel 1993. I confronti internazionali, poi, devono essere eseguiti con una certa prudenza, infatti non tutte le nazioni raccolgono gli stessi dati e secondo gli stessi criteri. Infatti, le schede-incidente che vengono strutturate per descrivere al meglio una particolare configurazione dei tracciati o determinate condizioni esterne, variano da Nazione a Nazione: di conseguenza variano anche il tipo e la precisione delle informazioni a disposizione. È indispensabile, per poter lavorare su dati uniformi, pervenire a un’unica formulazione delle schede-incidente; l’obiettivo è trovare una impostazione che permetta di basarsi su schede di veloce compilazione, di univoca interpretazione ma contemporaneamente esaustive e dettagliate in ogni aspetto. Questo è solo il primo passo per costruire un database europeo. Il secondo passo da compiere consiste nell’individuare in ogni nazione un’unica Autorità che non solo raccolga e conservi i dati ma che sappia gestirli in modo centralizzato. Il passo successivo consiste nell’integrare i dati raccolti collegando più fonti informative. Le schede incidente restano un’insostituibile fonte d’informazioni sulla dinamica dell’incidente, sulle tipologie dei veicoli coinvolti e sulla localizzazione del sinistro, ma è necessario affiancare a queste informazioni quelle relative all’ambiente stradale, agli esiti del sinistro, alle lesioni riportate degli infortunati e ai costi ospedalieri. Le fonti di informazioni aggiuntive sono molte: ξMotorizzazione Civile per informazioni su veicoli e patenti; ξCatasti Stradali degli enti proprietari o gestori di strade per conoscere la geometria e le caratteristiche delle località dove si è verificato il sinistro; ξStrutture Sanitarie per informazioni sugli infortunati, sui tipi di traumi e sui costi sanitari; ξIstituti di Assicurazione per informazioni sui costi degli incidenti;
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Informazioni tesi
Autore: | Federica Guarnaschelli |
Tipo: | Tesi di Laurea |
Anno: | 1997-98 |
Università: | Università degli Studi di Pavia |
Facoltà: | Ingegneria |
Corso: | Ingegneria per l'Ambiente e il Territorio |
Relatore: | Giuseppe Reitani |
Lingua: | Italiano |
Num. pagine: | 284 |
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