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La sicurezza in autostrada: proposta di un modello probabilistico per la definizione di un fattore di rischio

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Anteprima della tesi: La sicurezza in autostrada: proposta di un modello probabilistico per la definizione di un fattore di rischio, Pagina 7
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fattori legati alla sicurezza sia da una riduzione della mobilità dovuta alla recessione 
economica, come accaduto nel 1993. 
I confronti internazionali, poi, devono essere eseguiti con una certa prudenza, 
infatti non tutte le nazioni raccolgono gli stessi dati e secondo gli stessi criteri. 
Infatti, le schede-incidente che vengono strutturate per descrivere al meglio una 
particolare configurazione dei tracciati o determinate condizioni esterne, variano da 
Nazione a Nazione: di conseguenza variano anche il tipo e la precisione delle 
informazioni a disposizione. 
È indispensabile, per poter lavorare su dati uniformi, pervenire a un’unica 
formulazione delle schede-incidente; l’obiettivo è trovare una impostazione che 
permetta di basarsi su schede di veloce compilazione, di univoca interpretazione ma 
contemporaneamente esaustive e dettagliate in ogni aspetto. 
Questo è solo il primo passo per costruire un database europeo. 
Il secondo passo da compiere consiste nell’individuare in ogni nazione un’unica 
Autorità che non solo raccolga e conservi i dati ma che sappia gestirli in modo 
centralizzato. 
Il passo successivo consiste nell’integrare i dati raccolti collegando più fonti 
informative. 
Le schede incidente restano un’insostituibile fonte d’informazioni sulla 
dinamica dell’incidente, sulle tipologie dei veicoli coinvolti e sulla localizzazione del 
sinistro, ma è necessario affiancare a queste informazioni quelle relative all’ambiente 
stradale, agli esiti del sinistro, alle lesioni riportate degli infortunati e ai costi 
ospedalieri. 
Le fonti di informazioni aggiuntive sono molte: 
 ξMotorizzazione Civile per informazioni su veicoli e patenti; 
 ξCatasti Stradali degli enti proprietari o gestori di strade per conoscere la 
geometria e le caratteristiche delle località dove si è verificato il sinistro; 
 ξStrutture Sanitarie per informazioni sugli infortunati, sui tipi di traumi e sui 
costi sanitari; 
 ξIstituti di Assicurazione per informazioni sui costi degli incidenti; 
Sitografia automatica

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Informazioni tesi

  Autore: Federica Guarnaschelli
  Tipo: Tesi di Laurea
  Anno: 1997-98
  Università: Università degli Studi di Pavia
  Facoltà: Ingegneria
  Corso: Ingegneria per l'Ambiente e il Territorio
  Relatore: Giuseppe Reitani
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 284

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Parole chiave

incidentalità
incidenti stradali
rischio delle infrastrutture
sicurezza autostrade
sicurezza stradale

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