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The subscription model in the automotive industry: a tool for co-creators identification

Informazioni tesi

  Autore: Mattia Zago
  Tipo: Tesi di Laurea Magistrale
  Anno: 2017-18
  Università: Università Commerciale Luigi Bocconi di Milano
  Facoltà: Economia
  Corso: Economia Aziendale
  Relatore: Stefano Breschi
  Lingua: Inglese
  Num. pagine: 169

The purpose of this research is to establish a connection between co-creation and the adoption of vehicle subscription-based services and to test the application of a model for car choice. The objective is to test the hypothesis that experience-driven vehicle subscription services (EDVSS) attract co-creators and the effects of pre-identified constructs on the adoption of vehicle subscription services. The hypotheses are formulated after having extensively review industrial reports about the emerging trends in the automotive industry and the academic literature on co-creation, motivations of drivers’ behavioural changes and attitudinal models for car choice. A quota sample of 380 US citizens participated in the primary data collection through a survey. Overall, results demonstrate that people that are more involved in co-creative initiatives tend to increase the willingness to adopt an experience-driven vehicle subscription service (EDVSS). Furthermore, the tested attitudinal model for car choice results in moderately explicate the adoption of EDVSS. Results are discussed to draw the main implication for managers. The research contributes to the extant literature in co-creation, by opening relevant new paths of research benefiting different industries. Thus, the validated model both extend the literature relatively the application of attitudinal models to explicate a certain behaviour as well as provide managers with a useful tool to develop specific marketing strategies.

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  Tipo: Tesi di Laurea Magistrale
  Anno: 2017-18
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12 RESEARCH FUNDAMENTALS Introducing the research project The mobility industry has been hardly revolutionised through time. No surprise, the introduction of the internal combustion engine (ICE) in the middle of the nineteenth century represents the very last truly disruptive innovation in the sector, as it has been underlined by the famous quote by Henry Ford: “If I had asked people what they wanted, they would have said faster horses”. Nevertheless, the automotive industry is currently facing a structural transformation that is expected to shake the individual mobility paradigm of the past century (Urry, 2004). In fact, the benefits that people have experienced since the democratization of car usage have become so embedded in our daily life (Gärling & Axhausen, 2003) that hypothesise its dismission seems to be almost impossible. Indeed, mainly due to digitalization, individual mobility is migrating from an all-purpose to fit-for-purpose mobility, supporting the servitization of the industry (McKinsey & Company, 2016). At the same time, regulators are forcing manufacturers to accelerate the mass introduction of alternatives to internal combustion engines (ICE), primary with the aim of reducing the carbon emissions. The quest for a solution seems to indicate that electric vehicles (EV) could provide a valid alternative, although this technology still requires further development before ensuring the required performances (The Boston Consulting Group, 2017). Recently, car manufacturers have started to offer vehicle subscription-based services as a new form of car ownership (Edmunds, 2018). Combining hassle-free access to the car with the flexibility of choosing the perfect type of vehicle for every occasion, they rapidly

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Parole chiave

marketing
car
automotive
service
customer
innovation
subscription
servitization
subscription-service

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