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Il turismo crocieristico dalle origini ai giorni nostri: il caso del Porto di Salerno e la sua collocazione nel contesto mediterraneo

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Anteprima della tesi: Il turismo crocieristico dalle origini ai giorni nostri: il caso del Porto di Salerno e la sua collocazione nel contesto mediterraneo, Pagina 2
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INTRODUZIONE 
Situato nell’omonimo golfo del Mar Tirreno, il Porto di Salerno è uno dei 
maggiori porti presenti sul territorio nazionale e riveste un ruolo molto 
importante nel contesto industriale e commerciale del Mezzogiorno 
d’Italia, oltre che dell’area Mediterranea
1
. 
Localizzato ai confini della città, la sua posizione baricentrica, a metà tra 
la costiera Amalfitana e Cilentana, gli consente di assumere un ruolo 
strategico nell’economia marittima italiana, anche grazie all’efficiente 
rete di collegamento con l’entroterra. 
 
Fig.1.0: Ubicazione del Porto di Salerno 
 
 
Lo scalo salernitano, però, prima di conoscere la grandissima fase di 
sviluppo dell’ultima decade, ha vissuto vicende alterne nel corso dei 
secoli, a partire dai secoli successivi al XIII quando conobbe la prima 
fase di ampliamento disposta da Manfredi di Svevia. La sua immagine, 
che per diverso tempo è stata offuscata dal porto di Napoli, ha 
cominciato a rafforzarsi dagli anni Settanta in avanti, quando finalmente 
a Salerno venne costruito il primo porto commerciale degno di nota, 
opera che permetterà al Porto di Salerno di diventare anno dopo anno 
una delle realtà produttive più importanti nel contesto dapprima italiano 
e poi Mediterraneo. In quegli anni, inoltre, il Porto venne dotato di un 
collegamento all’autostrada A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria mediante 
il raccordo di Via Alfonso Gatto (un altro raccordo permetterà anche il 
collegamento all’A30 Salerno-Nola-Caserta), in pratica un viadotto che 
                                                           
1
 La Legge n.84 del 28/01/1994 (Legge sul «Riordino della legislazione in materia 
portuale») stabilisce una distinzione dei porti in due categorie: una prima che comprende i 
porti destinati alla difesa militare ed alla sicurezza dello Stato ed una seconda che 
comprende tutti gli altri porti di rilevanza almeno regionale. Nell’ambito della II categoria 
distinguiamo tre classi: 
I classe: porti internazionali; 
II classe: porti nazionali; 
III classe: porti regionali ed interregionali. 
Il porto di Salerno è iscritto nella II categoria dei porti marittimi, I classe. Secondo la 
suddetta legge all’art.4 a questa categoria appartengono ―porti, o specifiche aree portuali, 
di rilevanza economica internazionale‖.

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Informazioni tesi

  Autore: Antonio Navarra
  Tipo: Tesi di Master
Master in Master in Economia e Gestione del Turismo
Anno: 2012
Docente/Relatore: Michele Tamma
Istituito da: Università degli Studi Ca' Foscari di Venezia
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 139

FAQ

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