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Intelligent Transportation Systems: Modellazione dinamica delle reti ed implementazione di un sistema urbano dei trasporti intelligente

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Anteprima della tesi: Intelligent Transportation Systems: Modellazione dinamica delle reti ed implementazione di un sistema urbano dei trasporti intelligente, Pagina 8
Capitolo 1: Le problematiche dei trasporti e la Direttiva europea 40/2010 
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consumo energetico, nonché fonte di problemi ambientali e sociali. Dopo aver definito i sistemi di 
trasporto intelligenti (ITS) come applicazioni che mirano a fornire servizi innovativi sui diversi 
modi di trasporto ed alla gestione del traffico, consentendo agli utenti di essere meglio informati e 
di fare un uso coordinato e “intelligente” delle reti di trasporto, la direttiva del Consiglio 
dell'Unione europea 6103/10 identifica 4 settori prioritari per l'elaborazione e l'utilizzo di specifiche 
e norme: 
• l'uso ottimale dei dati concernenti le strade, al traffico e alla mobilità;
• la continuità dei servizi ITS di gestione del traffico e del trasporto merci;
• le applicazioni ITS per la sicurezza stradale e per la sicurezza del trasporto;
• il collegamento tra i veicoli e l'infrastruttura di trasporto.
Vengono di conseguenza definite le seguenti azioni prioritarie: 
1. predisposizione in tutta UE di servizi di informazione sulla mobilità multimodale;
2. servizi di informazione sul traffico in tempo reale;
3. scambio di dati e informazioni gratuite da infrastruttura a veicolo;
4. servizio elettronico di chiamata di emergenza (eCall) interoperabile;
5. servizi d’informazione per aree di parcheggio sicure per gli automezzi pesanti e i veicoli
commerciali;
6. la predisposizione di servizi di prenotazione per aree di parcheggio sicure per gli automezzi
pesanti e i veicoli commerciali.
La rete essenziale dovrà fare ampio uso degli strumenti delle tecnologie dell'informazione per 
semplificare le procedure amministrative, consentire l'individuazione e la tracciabilità delle merci e 
ottimizzare gli orari e i flussi di traffico (e-Freight). La diffusione di tali strumenti deve essere 
incoraggiata esigendone l'adozione nell'infrastruttura TEN-T
2
 e mediante una graduale integrazione 
nei sistemi modali. Di fondamentale importanza è quindi la diffusione dei sistemi di mobilità 
intelligente sviluppati grazie alla ricerca finanziata dall'Unione europea, quali SESAR (il sistema di 
gestione del traffico aereo del futuro), ERTMS (il sistema europeo di gestione del traffico 
ferroviario), SafeSeaNet (il sistema di monitoraggio del traffico navale e di informazione), RIS (il 
sistema di informazione fluviale), STI (i sistemi di trasporto intelligenti) e soluzioni interoperabili 
interconnesse per i sistemi di informazione e gestione del traffico multimodale di nuova 
generazione (anche per la tariffazione). Sarà inoltre necessario un piano di investimenti per i nuovi 
servizi di navigazione, di controllo del traffico e di informazione. Di pari importanza sono inoltre la 
ricerca e l'innovazione nei settori delle tecnologie di propulsione dei veicoli e dei carburanti 
2
 La Commissione ha adottato una proposta per trasformare l'attuale rete europea di strade, ferrovie, aeroporti e canali in 
una rete di trasporti unificata, la Ten-T.
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Informazioni tesi

  Autore: Daniele Fratti
  Tipo: Laurea II ciclo (magistrale o specialistica)
  Anno: 2010-11
  Università: Università degli Studi di Bologna
  Facoltà: Ingegneria
  Corso: Ingegneria civile
  Relatore: Luca Mantecchini
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 297

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Parole chiave

ingegneria civile
trasporti
its
strade
modelli predittivi
domanda di trasporto
intelligent transportation systems
smart roads
modellazione dinamica delle reti
teoria e tecnica della circolazione

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