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La sicurezza aerea

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Anteprima della tesi: La sicurezza aerea, Pagina 7
28 
 
di bordo, il certificato acustico e gli altri documenti prescritti da leggi e da 
regolamenti. Oltre a tali documenti
61
, nel caso specifico di aeromobile destinato al 
trasporto di passeggeri e merci, sono necessari il libretto dell'aeromobile, quello 
dei motori e quello delle eliche. Il codice della navigazione sancisce l'importanza 
della corretta tenuta e del necessario aggiornamento dei documenti 
dell'aeromobile. Il comandante che naviga senza avere a bordo i documenti 
prescritti e l'esercente che non rinnova tempestivamente i documenti di bordo 
sono puniti con sanzioni amministrative e pecuniarie. I libri in esame, oltre a ciò, 
devono essere conservati per due anni, decorrenti dall'ultima registrazione. Come 
sancisce il codice civile
62
, agli artt. 2700 e 2702, le registrazioni effettuate dal 
comandante nell'esercizio delle sue funzioni fanno piena prova, fino a querela di 
falso, e le annotazioni del comandante circa gli avvenimenti del viaggio hanno 
efficacia di scrittura privata. Per di più, però, il codice della Navigazione 
specifica, all'art. 775, che le annotazioni relative all'esercizio dell'aeromobile e 
riportate sul libro di bordo e sui libri dell'aeromobile costituiscono documenti 
aventi efficacia probatoria anche a favore dell'esercente, quando sono 
regolarmente effettuate, e fanno prova, in ogni caso, contro l'esercente, ma chi 
vuole trarne vantaggio non può scinderne il contenuto.  
 
 
2. I servizi di sicurezza in ambito aeroportuale 
 
Le aeree aeroportuali richiedono un alto livello di sicurezza e protezione
63
. Per 
rispondere a tali esigenze esistono servizi di sicurezza e di polizia. Questi sono 
generalmente svolti a titolo gratuito dalle forze di Pubblica Sicurezza. Tuttavia, 
sussistono anche alcune attività che non richiedono l'intervento delle forze di 
Pubblica Sicurezza: i cosiddetti servizi di sicurezza aggiuntivi. Per individuare in 
modo chiaro tali prestazioni, bisogna innanzitutto compiere un excursus storico
64
. 
Il Codice della Navigazione del 1942 inquadrava e disciplinava la figura del 
                                                                                                                                      
leggi e regolamenti. Gli aeromobili non impiegati in attività di trasporto pubblico sono esenti 
dall'obbligo di tenere il giornale di bordo" 
61
A. Masutti, Il diritto aeronautico. Lezioni, casi e materiali, Torino, 2004, p. 244 
62
Codice civile approvato con Regio Decreto 16 Marzo 1942,  n. 262 
63
Parere del Comitato economico e sociale in merito al "Pacchetto aeroporti" 
64
La Torre Umberto, La polizia degli aeroporti, in "Giureta. Rivista di Diritto dell’Economia, dei 
Trasporti e dell’Ambiente", 2008 - Vol. VI

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La sicurezza aerea

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Informazioni tesi

  Autore: Elisa Fiorini
  Tipo: Laurea liv.I
  Anno: 2018-19
  Università: Università degli Studi di Bologna
  Facoltà: Giurisprudenza
  Corso: Scienze giuridiche
  Relatore: Alessandra Romagnoli
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 78

FAQ

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Parole chiave

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security
infrastrutture aeroportuali
11 settembre 2001
safety
aeronavigabilità
bird strike
volo germanwings 9525
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